Свежий взгляд: GE Aerospace представляет новый дизайн испытательного стенда для гибридного электрического самолета

Aug 18, 2023

На этой неделе на авиасалоне Ошкош в Висконсине, крупнейшем авиасалоне в мире, GE Aerospace представила свой новый дизайн окраски для испытательного стенда самолета для проекта НАСА по демонстрации полета электрифицированной силовой установки (EPFD), знаковой попытки помочь доказать осуществимость гибридного электрического двигателя. полет для коммерческой авиации.

Для испытательных полетов гибридного электрического двигателя GE Aerospace сотрудничает с Boeing и ее дочерней компанией Aurora Flight Sciences, используя модифицированный самолет Saab 340B, оснащенный двигателями CT7 от GE.

Несмотря на внешний вид, гибридный электрический испытательный стенд не будет обычным самолетом. GE Aerospace разрабатывает интегрированную гибридную электрическую двигательную установку мегаваттного класса для наземных и летных испытаний в середине этого десятилетия. Самолет, изображенный выше, будет модифицирован с помощью Aurora Flight Sciences для установки гибридной электрической системы параллельно с традиционными газовыми турбинами CT7 для демонстрации электродвигателя/генератора, преобразования энергии, управления энергией и других технологий.

Новая ливрея или схема окраски самолета включает в себя девственно-белый фюзеляж, разделенный пополам по диагонали и покрывающий хвост яркого оттенка «атмосферной синевы», а на руле направления размещен новый логотип GE Aerospace.

«GE Aerospace предвидит более электрическое будущее полетов», — говорит Арьян Хегеман, генеральный менеджер по передовым технологиям GE Aerospace. «Наше исследовательское сотрудничество с НАСА продолжает развивать современные двигательные системы с важной целью — стимулировать усилия отрасли по повышению эффективности и сокращению выбросов по сравнению с сегодняшними авиационными двигателями».

Появление самолета в Ошкоше подчеркивает давнюю приверженность GE Aerospace развитию гибридных электрических полетов. Компания сделала один из своих первых значительных шагов десять лет назад, в 2013 году, когда открыла Центр интегрированных систем электроэнергетики (EPISCenter) при Дейтонском университете для разработки новых систем производства электроэнергии для самолетов. С тех пор он добился больших успехов в испытаниях пропеллеров с приводом от двигателя и моделировании передачи мощности, которые являются важнейшими компонентами. Фактически, GE Aerospace только что объявила об инвестициях в размере 20 миллионов долларов в EPISCenter, чтобы добавить новую испытательную камеру и дополнительное оборудование.

В прошлом году проект EPFD достиг важной вехи. «В 2022 году мы провели знаковое испытание, первое и единственное в своем роде, на объекте НАСА NEAT», — говорит Кристин Эндрюс, руководитель гибридных электрических систем в GE Aerospace. «Это продемонстрировало передачу мощности мощностью в несколько киловольт и мегаватт на высоте, чего никогда не делалось ни до, ни после».

Испытание, проведенное в NEAT, испытательном стенде НАСА для электрических самолетов недалеко от Сандаски, штат Огайо, имитировало высоту более 45 000 футов. NEAT в настоящее время является единственным объектом, способным моделировать условия высокого напряжения и высокогорья, который также достаточно велик, чтобы вместить электрическую трансмиссию. Благодаря этому уникальному объекту GE Aerospace и НАСА смогли точно проверить возможность передачи энергии.

«Это доказывает, что мы готовы к работе на высоте», — говорит Мохамед Али, вице-президент по разработкам GE Aerospace. «Следующее — доказать, что мы готовы к полету».

Поскольку на долю авиации приходится около 2,5% мировых выбросов CO2, многие считают гибридную электрическую силовую установку важной частью сокращения выбросов от полетов.

«Подобно тому, как гибридные и электромобили меняют облик автомобильной промышленности, GE Aerospace, NASA и Boeing поднимают ту же концепцию в небо. Мы сделаем небо более электрическим и благодаря этому сможем двигаться к более устойчивому будущему», — говорит Эндрюс.