Как закрыть зазор между рулем направления и винтом?

Aug 22, 2023

Читатель-практик-владелец лодки Дэвид Блэкбороу пытается найти лучший способ сократить зазор между рулем и гребным винтом на своей лодке.

Дэвид Блэкбороу обеспокоен большим зазором между винтом и рулем его лодки. Фото: Дэвид Блэкбороу Фото: Дэвид Блэкбороу

Как закрыть зазор между рулем направления и винтом?

Моя лодка стоит на просыхающем причале и, как видно на фото выше, между рулем и гребным винтом довольно большой зазор.

К сожалению, из-за того, что я пришвартован в оживленном месте, веревки и основы, которые не поддерживаются другими пользователями, имеют тенденцию свободно плавать и могут легко зацепиться и запутаться в моей опоре, что является настоящей проблемой.

У меня есть кусачки, которые не очень хороши, но я бы предпочел закрыть зазор между рулем и опорой или заключить их в клетку, чтобы веревки лодки не зацеплялись так легко.

Есть идеи?

Дэвид Блэкбороу

Тони Дэвис отвечает: На первый взгляд это кажется довольно необычной проблемой, но если подумать, возможно, это не такая уж и редкая проблема.

Очевидным решением, как вы упомянули, является установка каркаса винта, но он должен быть достаточно прочным, чтобы противостоять подводным ударам, которые могут его деформировать и в конечном итоге загрязнить гребной винт.

Следующей моей мыслью было установить скег под килем, чтобы попытаться предотвратить подъем веревок в зазоре.

Однако, если разрыв не будет полностью закрыт, веревки всегда смогут пройти сквозь него.

Продолжение ниже…

Джерри Армитидж планирует заменить двигатель своей лодки, но подойдет ли старый гребной винт? Эксперт PBO Тони Дэвис…

Где я могу найти замену снятым с производства уплотнительным кольцам крышки крыльчатки? У эксперта PBO по двигателям Стю Дэвиса есть несколько предложений.

Энди Пич пишет: «Какую краску для подготовки и защиты от обрастания лучше всего использовать для гребного винта и P-образного кронштейна? «Я слышал это…

Понимание конструкции гребного винта лодки может помочь решить проблемы с производительностью, которые возникают, когда лодка движется под напряжением. …

Более радикальным решением было бы модифицировать руль направления с помощью патрубка на нижней кромке, который вставлялся бы в гнездо на скеге.

В этом случае скег должен быть достаточно прочным, чтобы не деформировать, а затем заблокировать руль, если лодка сядет на твердый предмет – но это будет дорогостоящий проект, и он все равно может не полностью решить проблему, с которой вы столкнулись.

Вы могли бы рассмотреть возможность установки более качественного резака для веревок, но даже они иногда могут перегружаться.

Я склонен думать, что что бы вы ни делали, это может в конечном итоге создать еще большую проблему, чем та, от которой вы страдаете сейчас.

Однако вполне возможно, что другие читатели уже придумали лучшие идеи для решения этой проблемы, если они сами столкнулись с ней, и в этом случае мы были бы рады услышать их мнение. Отправьте электронное письмо по адресу [email protected].

Подписка на журнал «Практический владелец лодки».стоит примерно на 40% меньше, чем цена покрытия.

Печатные и цифровые издания доступны через Magazines Direct, где вытакже можете найти последние предложения.

PBO содержит информацию, которая поможет вам получить максимальную выгоду от владения лодкой – будь то парусная или моторная.

Подпишитесь на нас вФейсбук,ИнстаграмиТвиттер